ഒരു സ്റ്റീൽ സ്തംഭം ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വിഷമിക്കേണ്ട പുതിയ മേഖലയാണ് – എക്കണോമിക് ടൈംസ്

ഒരു സ്റ്റീൽ സ്തംഭം ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വിഷമിക്കേണ്ട പുതിയ മേഖലയാണ് – എക്കണോമിക് ടൈംസ്

തെരഞ്ഞെടുപ്പ് സീസണിന്റെ മധ്യത്തിൽ ബാഗ് മോഡി ഗവൺമെൻറിനായി വിഷമിക്കേണ്ട ഒരു വലിയ കാരണമാണ്. ഇൻഡ്യയുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു

ഫിനിഷ്ഡ് സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി

2018-19 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ മൂന്നിലൊന്ന് വരും.

കഴിഞ്ഞ ഒരു വർഷത്തിനിടയിൽ അമേരിക്കയിലും യൂറോപ്പിലുമാണ് ആഗോള തലത്തിൽ ഏറ്റവുമധികം വില്പനയുള്ള രണ്ട് അമേരിക്കക്കാർ വാങ്ങുന്ന ചുമതലകൾ.

2018 ഏപ്രിൽ മുതൽ 2019 മാർച്ച് വരെ കയറ്റുമതി

ഫിനിഷ്ഡ് സ്റ്റീൽ

മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 34 ശതമാനം കുറഞ്ഞ് 6.36 മില്യൻ ടണ്ണായി. കയറ്റുമതിയിൽ ഇന്ത്യ 4.7 ശതമാനം വളർച്ച നേടിയപ്പോൾ 7.84 മില്ല്യൺ ടൺ ഇറക്കുമതി ചെയ്തു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ വളർത്തൽ വിപണിയാണ് ഇന്ത്യ.

സ്പീഡ് ബ്രേക്ക് ഗാലറി

അടുത്ത സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക വളർച്ച ഗണ്യമായി കുറയുകയും രാജ്യത്തിന്റെ കയറ്റുമതിയിൽ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രമാണെന്നും ലോക ബാങ്കിന്റെ കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയുടെ കയറ്റുമതി വളർച്ചയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതായിട്ടുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ കറൻറ് അക്കൗണ്ട് കമ്മി വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് – ആഭ്യന്തര മേഖലയിൽ നിന്നുള്ള വളർച്ച വർധിച്ചുവരികയാണ് – ആഭ്യന്തര മേഖലയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതും കൂടുതൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ പ്രയാസകരമാവുകയാണെന്ന് ലോക ബാങ്ക് ചീഫ് ഇക്കണോമിസ്റ്റ് ഹാൻസ് ടിമിർ പറഞ്ഞു. ദക്ഷിണേഷ്യയിൽ.

ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡിൽ കൂടുതൽ ആശ്രയിക്കുന്നത് കയറ്റുമതിയുടെ ഇരട്ടിയിലേറെ വളർച്ചയാണ്, കയറ്റുമതിയിൽ വെറും 4-5 ശതമാനം വളർച്ചയാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. ആഭ്യന്തരവരുമാനത്തിന്റെ ഉത്തേജനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് അടുത്ത ഗവൺമെന്റിന്റെ ശ്രദ്ധ നൽകണമെന്നും സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധർ വിവിധ രേഖകളിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു.

ജിഡിപിയുടെ 10 ശതമാനം മാത്രമേ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കയറ്റി അയയ്ക്കുകയുള്ളൂ. ഏറ്റവും മികച്ച സംഖ്യ 30 ശതമാനമായിരുന്നു. “കയറ്റുമതിയെ നയിക്കുന്ന വളർച്ചയ്ക്ക് നിങ്ങൾക്കാവശ്യമായ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം എന്തുകൊണ്ടാണ്, കാരണം നിങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ പങ്കെടുക്കുമ്പോൾ ഉത്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിക്കുന്നത് എവിടെയാണ്, അവിടെ നിങ്ങൾ മത്സരികളുമായും വിദേശികളുമായും ഇടപഴകുന്നതിലൂടെ അറിവ് നേടാറുണ്ട്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മേഘത്തിൻ കീഴിൽ ഇൻഡ്യയുടെ കഥ

ഈ കയറ്റുമതി വേദനയെല്ലാം ഇന്ത്യയുടെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ ഒരു ഭാഗമായി തീരുന്നു. നിരവധി സാമ്പത്തിക വിദഗ്ദ്ധരുടെ വിലയിടിവ് ഇന്ത്യക്ക് തിരിച്ചടിയാകുമെന്നാണ് വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായം.

ഓട്ടോമൊബൈൽ വിൽപനയിൽ ഒരു സ്ലൈഡിന് തൊട്ടുമുൻപത്തെത്തിയപ്പോൾ പ്രത്യക്ഷ നികുതി വരുമാനത്തിൽ കുറവുണ്ടായി

കുടുംബ സമ്പാദ്യങ്ങൾ

ഓരോ പ്രവാസിയായ മാസത്തിലും കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2017-18 കാലയളവിൽ ജിഡിപിയുടെ അനുപാതം 17.2 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. രണ്ടു ദശാബ്ദത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിരക്ക്. ഗാർഹിക സമ്പാദ്യത്തിലെ ഇടിവ് പ്രധാനമായും നിക്ഷേപ രംഗം ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നതായി ആർബിഐ കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

“ഗാർഹിക സേവിംഗ്സ് ഇറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അത് നിക്ഷേപം കുറയ്ക്കുകയോ നിലവിലെ അക്കൗണ്ട് കമ്മി കൂട്ടുകയോ ചെയ്യും,” മുൻ ചീഫ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റീഷ്യൻ പ്രണാബ് സെൻ പറഞ്ഞു.

പ്രത്യക്ഷ നികുതി ശേഖരം വളരെ കുറവായിരുന്നു. ഏപ്രിൽ ഒന്നുമുതൽ 50,000 കോടിയുടെ കുറവാണ് വരുത്തിയിരിക്കുന്നത്. 2018-19 കാലഘട്ടത്തിൽ 12 ലക്ഷം കോടി രൂപയാണ് ലക്ഷ്യമിട്ടത്.

കാർ വിൽപ്പനയും കുറവല്ല. സിയാം കണക്കുകൾ പ്രകാരം മാർച്ചിലെ വിൽപ്പനയിൽ 2.96 ശതമാനത്തിന്റെ കുറവുണ്ടായി. കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷം മൊത്തം വിറ്റഴിച്ചത് വിൽപ്പനയായിരുന്നു.

ഏപ്രിൽ-ഡിസംബർ കാലയളവിൽ എഫ്ഡിഐ 7 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. 33.49 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു വ്യാപാര കമ്മി.

ഈ മേഖലകളിലെ മാന്ദ്യം ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്ഘടനയ്ക്ക് ഏറെ ഗുണകരമല്ലെന്ന് നിരീക്ഷകർ പറഞ്ഞു.